一、前言

（一）立體化敷地計畫之空間認知基礎

隨著都市規劃與建築設計思維之演進，敷地計畫之操作向度已不再侷限於地面層之平面配置，而逐步延伸至地下層、建築中介平台層、屋頂層與垂直立面，形成多層次之立體規劃架構。Kevin Lynch 於《都市意象》（The Image of the City）中指出，人們對都市空間之感知與認知，建立於路徑（Path）、邊界（Edge）、節點（Node）、地標（Landmark）與區域（District）五種元素之交互作用之上。

當此五種元素由地面層向立體空間延伸，路徑得延伸為高架步道與空橋連廊系統；節點得發展為多層複合之空間核心；邊界由地面圍構轉化為垂直之藍綠廊道；地標由地面構造物提升為具高度識別性之垂直公共設施；區域之劃分亦由水平分區發展為依高程與機能分層配置之立體分區體系。立體化敷地計畫因此得以同時強化都市空間之整體體驗與機能性，使都市居民在日常使用中感受層次豐富、辨識清晰之空間環境，並為應對複合性都市環境挑戰奠定空間操作之基礎。

（二）極端氣候挑戰與韌性城市政策目標

在全球氣候變遷加劇之背景下，都市面臨暴雨淹水、高溫熱島、長期乾旱、電力中斷與疏散動線阻斷等複合性風險，且前述風險往往同時或接連發生，對都市空間之抗壓能力形成嚴峻考驗。韌性城市（Resilient City）政策係針對此一挑戰所提出之空間治理回應，其核心目標在於透過設計端與使用端之雙重誘導，使都市空間同時具備抵抗衝擊、吸收壓力、調適環境與快速恢復之多重能力。

韌性城市之理念要求，都市空間不應僅以量化之公共設施滿足人口集居之基本需求，更須兼顧公共服務功能之持續性、居民生活體驗之品質，以及災害情境下之防災應變能力。敷地計畫作為都市設計與建築設計之間的操作平台，正是將前述韌性目標轉化為具體空間策略之關鍵層次。以立體化手法整合防洪、綠化、水資源、替代能源、避難通道與空間彈性六大面向，使基地形成平時可用、災時可撐、災後可快速恢復之韌性系統，係韌性城市敷地計畫之核心命題。

二、立體剖面整合架構

韌性城市目標下之敷地計畫，應以垂直剖面為整合邏輯，將防洪、綠化、水資源、能源備援、避難路網與空間彈性六大系統，分層配置於地下層、地表層、建築中介平台層、屋頂層與立面層，並確保各層次之間具備功能連動與備援串聯關係。以下列示各空間層次之主要韌性配置：

• 屋頂層 屋頂綠化、太陽光電板、雨水集水槽、儲能設備、緊急通訊設施、蓄水型屋頂
• 立面層 垂直綠化、建築整合型光電系統（BIPV）、空橋連廊、防風遮陽構件
• 平台／中介層 架高廣場、空中花園、多功能平台（日常活動／災時集結）、高架步道避難路徑
• 地表層 透水鋪面、雨水花園、下凹式綠地、喬木遮蔭廊道、高程分區、疏散主路徑
• 地下層 地下調蓄池（乾濕兩用）、地下儲水槽、管線備援系統、緊急物資儲備空間

此剖面整合架構之設計原則，在於使各空間層次之功能配置彼此支援，而非各自獨立運作。屋頂層之集水設施與地下層之調蓄池形成垂直水循環；立面層之光電系統與地下層之儲能設備共構備援能源網絡；平台層之多功能廣場與地表層之疏散路徑串聯為複層避難系統。此種系統性整合，正是立體化敷地計畫有別於傳統平面配置之核心優勢。

三、六大面向之立體化作為

（一）防洪：多重防線之立體滯洪系統

傳統防洪策略仰賴末端排水，於極端降雨情境下易因超越管線設計容量而失效。韌性城市觀點下之防洪策略，應建立「蓄—滯—滲—排」之多重防線，以高程分區控制、多層滯洪設施與透水導流設計取代單線排放機制。

於地下層，設置地下調蓄池，平時作為停車空間或設備層，暴雨時啟動防水閘門轉作滯洪緩衝，延緩逕流進入市政管線之時間，有效降低暴雨峰值流量。於地表層，採用透水鋪面、下凹式綠地與雨水花園，使降雨就地吸收滲透，配合生態草溝引導水流走向預設之滯留區域，並以基地高程分區界定洪泛緩衝帶與安全使用區。於建築中介層，採架高首層設計，使建築主要使用空間高出預計洪水位，形成結構性之防洪安全高度，並確保架高空間具通透性，於洪水通過時減少對建築結構之衝擊。於屋頂層，設置蓄水型屋頂，延遲逕流排放，降低基地對市政排水系統之瞬時壓力。

（二）綠化：立體綠網之複合生態功能

都市熱島效應加劇高溫衝擊，單層地表綠化難以提供足夠之降溫與生態效益。立體化綠化策略應將綠化系統由地面向立面、平台與屋頂延伸，形成覆蓋全基地剖面之連續藍綠基礎設施（Blue-Green Infrastructure）。

於地表層，以大型遮蔭喬木形成步行綠廊，配合生態草溝與植栽緩坡，兼具降溫、引導雨水滲透與生物棲地之複合功能，並依 Kevin Lynch 之邊界概念形成韌性生態緩衝帶，區隔不同使用分區。於建築立面層，設置垂直綠化系統，藉由攀爬植栽或模組化種植牆，降低外牆輻射熱，改善室內熱舒適，並形成具視覺辨識性之生態界面。於建築退台與中介平台層，設置空中花園與種植平台，提供多層次之公共休憩空間，同時增加基地整體綠覆率。於屋頂層，採用綠屋頂，於酷熱時降低屋頂表面溫度，於降雨時延遲逕流排放，兼具節能、降溫與保水三重效益。

（三）水資源：基地水循環之自主供應能力

在極端氣候下，暴雨與乾旱往往交替出現，強化基地水資源之自主管理能力，係提升城市韌性之關鍵策略。水資源管理應建立「儲—留—滲—用」之完整基地水循環，降低對外部供水系統之依賴。 於屋頂層，設置集水槽收集雨水，透過立面導水溝引導至中層或地下貯留設施，作為備用水源之第一收集端。於建築中介層，設置中水貯留水箱，收集生活廢水處理後供灌溉、景觀補水與衛生用水使用，形成基地內之中水循環節點。於地表層，透水鋪面、生態草溝與雨水花園促進雨水滲透補注地下水，減少地表逕流量。於地下層，設置大型地下儲水槽，作為雨水與中水之長期貯留空間，於乾旱期間釋出備用，於災害斷水情境中維持基本水資源之自主供應。

（四）替代能源：分散備援之能源韌性架構

停電係極端氣候最常見之次生災害，若照明、通訊、抽排水設備同步中斷，將嚴重妨礙疏散與救援行動。替代能源之導入，其核心目的不僅在於平時之節能減碳，更在於建立災時持續運作之能源備援能力，確保關鍵設施於電力中斷情境下仍可維持運作。 於屋頂層，設置太陽光電板（PV）與儲能電池系統，平時供應建築日常用電並得回饋電網，停電時切換為孤島模式，依優先順序供電予抽排水設備、緊急照明、通訊設施與避難節點。於建築立面層，整合建築一體型光電系統（Building Integrated Photovoltaics, BIPV），利用立面面積擴大發電量，並結合遮陽棚架兼具隔熱與發電之複合功能。於廣場與平台層，設置太陽能遮棚，形成對外可見之能源節點，於緊急時作為充電站與應急照明中心。各節點之間以微電網（Microgrid）架構串聯，確保能源分散供給，避免集中式電力系統崩潰後全面停電之風險。

（五）避難通道：多層路網之立體疏散系統

單一地面疏散路線易於淹水、交通阻斷或建物倒塌時完全失效。韌性城市觀點強調避難路網應具備多重路徑、可辨識性與可分流性，確保在不同災害情境下均有可達之疏散選擇，呼應 Kevin Lynch 路徑（Path）與節點（Node）概念之立體延伸。 於地面層，設置寬幅主要疏散道路，確保緊急車輛與大量人員疏散之基本通行容量。於架高層，設置高架步道與空橋連廊系統，使疏散路徑高於地面洪水位，於地面淹水時提供備援之行人疏散通道，並串聯各建築核心與廣場節點，形成具冗餘性之避難路網。於平台層，設置安全高程以上之避難廣場與集結平台，配置備用水源、緊急照明、通訊設備與基本物資，作為疏散過程中之中繼補給節點，呼應 Lynch 節點之複合服務機能。於屋頂層，保留空曠屋頂平台，作為極端情況下之最後避難高點，並設計為直升機救援可降落之空間。此外，以可識別性強之地標設施輔助導引方向，確保市民於災害慌亂情境中仍能快速判斷疏散路徑。

（六）空間彈性：平災轉換之複合使用機制

韌性城市之空間彈性，核心在於「平時可用、災時可切換」之設計原則——同一空間於不同時間狀態下承擔不同使用任務，而無需大規模拆除或重建。此一複合使用機制，係韌性敷地計畫最能展現整合設計深度之面向。 地面廣場與公共開放空間，平時作為集會、市集與日常活動場所，設計時即預埋供水、供電接口與排水設施，使其於災時得快速布置臨時收容設施，轉作避難集結點與物資集散中心。架高平台之設計應考量承重規格與淨空高度，使其於極端災害時具備直升機降落條件或大型救援設備進駐之可能。地下停車場採乾濕兩用設計，以防水閘門控制進水，平時供車輛停放，暴雨時轉作調蓄滯洪空間，或災後作為臨時物資倉儲。社區服務中心與公共設施建築，應預留備用電力、通訊設備與物資儲備空間，平時作為行政服務據點，災時可迅速轉換為災害應變指揮中心或緊急收容所。

四、結論

面對極端氣候之複合性挑戰，韌性城市目標下之敷地計畫不應停留於設施加設或個別面向之孤立回應，而應透過地下—地表—平台—屋頂—立面之剖面整合，將防洪、綠化、水循環、能源備援、避難路網與空間彈性六大面向組成彼此支援、互為備援之立體韌性系統。 於此系統中，屋頂層同時承擔綠化降溫、雨水集水與光電發電之複合任務；地下層同時扮演調蓄滯洪、水資源貯留與緊急備用之多重角色；平台與廣場空間則以平災轉換機制，於日常公共性與災時應變性之間靈活切換。各空間層次不再是單一功能之附屬設施，而是整體韌性系統之有機組成，六大面向之間形成水、綠、能、路、空間之全面連動。 整合 Kevin Lynch 路徑可辨、節點可達、地標可識等空間認知原則，使韌性設計不僅具備防災性能，更兼顧公共服務功能之持續性與居民生活體驗之品質，真正實現韌性城市所追求之平時宜居、災時安全、災後可快速恢復之都市空間政策願景。